川西高原，大渡河峡谷。 湍急的河水劈山而下，两岸峭壁上，新铺的柏油路如黑色缎带蜿蜒向前。

日前，随着最后一段标线施划完成，由甘孜州建投集团承建的省道211线黄金坪水电站复建工程、省道211线猴子岩水电站整治工程、省道432捧河路主体工程全线告捷。166公里，康定市和丹巴县沿线10余个乡镇，三项民生动脉同步“交卷”——在大渡河畔写下了一组令人动容的数据：最快单项目工期压缩至6个月，最急提前工期达216天。

“不是我们急着要‘快’，是沿线群众等不起。”甘孜州建投集团分管负责人接受记者专访时，语气急切而笃定。他说，这三个项目，一头连着泸定、康定、丹巴三地的“互联梦”，一头担着干部群众的“出行难”。

“边通车边施工”：每一米路都是与时间的拔河。

省道211线，大渡河流域的“生命线”。山高谷深，地质破碎，水电站库区复建段更如“悬崖上绣花”。

让记者印象深刻的是，三项工程均为区域唯一主干通道，“边通行、边施工”是唯一选项——施工队只能在交通管制的窗口期抢工，白天放行车辆，深夜鏖战到凌晨。

“最难的不是技术，是老百姓的出门路不能断。”项目现场负责人回忆，为最大程度减少对沿线学生上学、农牧民出行的影响，集团主动与交警、乡镇反复推演，将管制时段精确到半小时级，“有时候刚铺完沥青，养护期还没过，群众有急事要过，我们就人工铺钢板保通。”

民生的“硬担当”，就这样铺在每一米滚烫的路面上。

“提前216天”：一组数字背后的“建投时速”。

面对记者，这位负责人摊开一张工期对照表，数字令人侧目：

• 猴子岩水电站省道211复建整治工程：41.747公里，三级公路标准，合同工期18个月，实际332天攻坚——提前216天；

• 长河坝至黄金坪水电站省道211复建公路：主线加支线超54公里，桥隧比高达66%，主体工期从12个月压至6个月，沥青铺筑再提前17天；

• 省道432捧塔至河口大桥段：70.3公里，较合同工期提前71天。

“提前216天，意味着沿线群众少绕了近8个月的险路。”这位负责人算了一笔民生账。

如何做到？他向记者揭秘：工序穿插到极致，平行作业到每一个作业面。 隧道开挖与路基填筑、桥梁下部与上部结构同步推进，管理人员两班倒，机械设备“歇人不歇马”。

“拼出来、闯出来的。”他用了两个动词，语气平静，却重若千钧。

从“保通”到“优质畅通”：一条路的品质跃迁。

速度之外，是品质。

“以前说‘保通’，老百姓理解就是‘不塌方就行’。”集团质量安全部负责人带记者走上新铺的省道432段，指着平整的路面说，“现在我们要求的是‘优质畅通’——行车舒适度、标线逆反射系数、护栏防撞等级，全部对标高速公路标准。”

记者了解到，集团建立了“全过程、全覆盖、无死角”的质量管控体系，从原材料进场到隐蔽工程验收，每一道工序都留有影像档案，终身可追溯。

“这条路，我们修给自己家人走的。”这是项目上最朴素、也最有分量的质量承诺。

一条路的未来：农产品出山，游客进谷

路通了，改变正在发生。

施工方在沿线走访时，康定市捧塔乡的核桃种植户李大爷正往三轮车上装货：“以前路烂，颠到镇上碎一半。现在柏油路通到家门口，收购商愿意进来了。”

据测算，这三个项目覆盖沿线10余个乡镇，不仅将大幅提升道路通行安全保障能力，更将畅通特色农产品外运通道，激活大渡河流域文旅资源潜力——从泸定红樱桃到丹巴藏寨，从康定温泉到峡谷风光，一条路串起乡村振兴的产业链。

“交通是‘先行官’，更是‘粘合剂’。”州建投集团负责人表示，下一步将锚定附属工程、缺陷整治及交工验收，确保项目早日全面交付。同时，集团将继续发挥交通建设主力军作用，主动融入全州发展大局，以一个个精品工程，为甘孜州经济社会高质量发展铺筑坚实跑道。

在高原峡谷间修路，比海拔更高的是责任，比工期更紧的是期盼。

166公里，三个项目，主体工程相继完工——这不是偶然的“同步”，而是一家地方国企对州委州政府决策部署的坚决落实，更是对沿线群众出行的郑重回答。

提前的每一分钟，都是为民的刻度；铺下的每一米，都是发展的基石。

（本文图片由州建投集团提供）

全媒体记者/  岳诗蕊

编辑/  卢雪英

校对/  王玲娜

责编/  马俪伲

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监制/  谭荣皓