7月2日清晨7时，稻城亚丁景区游客中心已经亮起了灯。检票员格绒曲初和同事们提前到岗，检查设备、调试系统，迎战客流高峰。8时许，游客队伍从检票口一直排到游客广场，后续游客仍在源源不断地涌入。

“您好，请提前准备好身份证，所有通道均可检票。”格绒曲初声音洪亮清晰，手中检票动作不停。“从6月份开始游客陡然增多，7时，已经有游客陆续进来了。”这位在检票口工作多年的藏族姑娘告诉记者，她所在的班组每天要面对超过6000人次的入园客流。

6月以来，景区在原有检票通道基础上新增了4条通道和10台手持移动验票设备。“票要验得快，话要说得暖，不能让游客进景区第一道门就堵心。”说话间，一名游客未带身份证，她立即为其人工核验，整个过程不到一分钟。

8时15分，原本排起长队的游客已基本完成检票入园，格绒曲初和队友们仍在岗位上，迎接下一波游客高峰。

8时30分，记者乘坐观光车沿着盘山公路蜿蜒而上。这是通往景区的唯一通道，海拔从2900米攀升至4100米，32个回头弯串联其间，急弯多、海拔落差大。

已在景区工作9年的观光车司机赖波，每天6时50分到岗的第一件事，就是检查车辆刹车、机油、灯光。“车辆检查完毕，我们就在车上待命，听从调度。”赖波告诉记者，目前景区配备140辆观光车，即使如此，在旺季时，车辆抵达终点后也须即刻折返，迎接下一批游客。

上午9时，摆渡车行驶至半程，大雾骤起，能见度不足5米。“跑这条线9年了，哪里是急弯、哪里容易起雾、哪里会有野生动物，我们心里都清楚。”赖波握紧方向盘说，“游客上了我的车，就是把安全交到了我手上。我脚下踩的不仅是油门，更是责任。”到扎灌崩下车时，他忙着提醒游客带好随身物品。

上午10时，雾渐渐散开。在冲古寺至卓玛拉措的徒步道上，秩序管理队的曲批和两名队员正在巡山。这条海拔从3800米到4100米的徒步线路，是亚丁景区的“短线”，对于体力有限或初上高原的游客来说是不错的徒步选择。

“我们7个人分成3组，今天我负责扎灌崩到卓玛拉措的巡逻——排查步道安全隐患，观察沿线游客是否需要救援。”曲批边走边检查栈道木板是否有松动。“景区天气多变，夏季多暴雨，我们每天都做重复的工作，但不能掉以轻心。”

就在几天前，游客张女士突发高原反应，曲批和队员们从冲古寺将人一路背至扎灌崩送上转运车，因处理及时，游客最终无大碍。“我们巡逻不敢停，得来回走、反复看，就怕游客出事时我们不在身边。”曲批说。

临近中午，天气放晴，雪山在云里若隐若现，洛绒牛场驿站也迎来客流高峰。驿站工作人员祁兴龙忙得脚不沾地——这边刚给一名高反游客递上热水，那边又有游客咨询返程时间。“驿站就是游客在高原上的歇脚点，吃喝、问路、临时休息都找我们。”祁兴龙说，现在游客量大，每天下班后还要检查驿站货物是否充足，缺了什么就得到扎灌崩仓库补货。把货物补齐，一天的工作才算结束。

驿站一旁的医疗服务点同样忙碌。医护人员余小琴刚为一位游客测完血氧，转身又拿起血压计。“我们站点每天光测血压、血氧就上百人次，有时候排队的人比驿站买东西的人还多。”她笑着说。医疗点常备氧气瓶和应急药品，遇到高反稍重的游客，她会先安排吸氧观察，情况不见好转就立即联系转运。“在高原上不敢耽误一分钟，得马上送医院。”

下午3时，洛绒牛场的步道上，环卫工洛绒用金完成了当天的第三轮清扫。“我们54个人，从扎灌崩到牛奶海，游客集中的路段一人负责200米左右，分散的路段一人负责1到2公里。”她说。

“之前每天处理垃圾约30袋，现在游客增多，每天垃圾达到130袋。”洛绒用金补充道，“我们把垃圾集中到转运站，每天下午4点垃圾车依次到10个站点清运。从金刚挑战线到牛奶海，车上不去，就只能靠马驮下来。”洛绒用金一路捡起步道两侧垃圾，同时清理沿线的垃圾桶。

日暮时分，各路人马陆续归队。洛绒牛场新投用的标准化吸烟亭在夕阳下拉出长长的影子；提升改造后的驿站亮起温暖的灯光；最后下山的游客乘上游览车返程。

从检票口到观光车，从巡山道到医疗点，从环卫线到驿站岗……402名一线职工各守其岗、各尽其责。这一天，只是他们雪山脚下无数寻常日子中的一天。明天，他们仍将以崭新姿态，迎候新的游客。

全媒体记者/  闫杰

编辑/  卢雪英

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