记者：段尚银 央金
由四川藏区高速公路有限公司代建的国道318线康定折多山隧道项目是川藏南线进藏大通道的重要组成部分，自今年施工单位开工进场以来，项目进展如何？下一步又有怎样的计划？我们一起去看看。
请点击此处输入图片描述
折多山隧道项目起于康定市榆林镇折多塘村道班沟沟口的G318线，跨折多河，设隧道穿越折多山，止于瓦泽乡塘泥坝村，与现有的G318线相接。项目全长10.244千米，其中隧道长8.427千米，建设工期5年，概算投资14.755亿元。
由于项目地处四川盆地西缘山地和青藏高原的过渡地带，经过著名的鲜水河活动断裂带。项目负责人郭守儆用“三高” “两低”“四个极其”概括了项目的显著特征。
“三高”：高寒冷、高海拔、高烈度
“两低”：低氧 低气压
“四个极其”：
一是地质条件极其复杂。项目位于高烈度地震区域，地震烈度达Ⅸ度，穿越4条活动断裂带，洞口巨厚冰冻堆积体覆盖层、危岩与崩塌、岩爆、大变形、涌突水、瓦斯、断层及构造破碎带等不良地质发育，隧址围岩V级为55%、IV级为42%、III级为3%，地质条件极差。
二是气候条件极其恶劣。项目洞口海拔标高为约3800米，洞身段最高海拔4545米，洞口年平均气温2.2℃～ 2.8℃ ，最冷月（1月）平均气温-6.0℃，年极端最低气温达-23.7℃，隧址区年均积雪59～ 89天，存在季节性冰冻、暴风雪灾害等极端气候问题。
三是生态环境极其脆弱。项目起点穿越折多河，止点跨越兰泥巴河，且均位于贡嘎山国家自然保护区，环境敏感点多，进口为林区灌木林，出口为牧区草场，工程实施面临植被保护、周边生态影响等巨大环境考验，环境保护、水土保持任务异常艰巨。
四是建设条件极其困难。项目位于高寒冷、高海拔、高烈度地区，长期低温缺氧，低温施工时间长达6个月，施工人员职业健康、人身安全保障任务艰巨。且项目与G318线多处交叉，沿线车流、人流量极大，特别是冬季交通管制，影响施工段落正常交通组织，材料运输供应保障困难，安全管控压力突出。
2018年4月底，折多山指挥部按合同要求组织参建单位进场开展施工准备工作，5月3日启动征地拆迁，5月15日提交部分施工用地。截止目前，施工单位“两区三厂”建设约完成90%，主体工程：TJ1（隧道进口端）合同段抗滑桩工程完成150m,累计完成15%；TJ2（隧道出口端）合同段主洞管棚完成35根，累计完成100%，主洞开挖14米。
请点击此处输入图片描述
按照项目年度目标任务，2018年将完成 “两区三厂”建设；路基工程约完成25%；桥梁工程完成100%；隧道工程开挖及支护约完成8%、二衬约完成7%。
请点击此处输入图片描述
编辑：风妹儿
